Comunicado de la Plataforma Provincial Granada por el Tren
Las plataformas Poniente de Granada por el Tren y Comarca de Guadix por el Tren-Por la Vuelta del Tren de Baza, integradas en la Plataforma Provincial Granada por el Tren, han promovido concentraciones en Loja y Guadix atendiendo al llamamiento de la Plataforma en Defensa del Tren Rural de Andalucía (PTRA) para que el 13 de diciembre se realizaran movilizaciones ciudadanas por todo el territorio andaluz para exigir la puesta en marcha de un Pacto Andaluz por el Ferrocarril con el objetivo de alcanzar un transporte ferroviario que asegure la conectividad en todo el territorio de Andalucía y de España, consolidándose como la alternativa más eficiente y menos contaminante para unir pueblos y ciudades.
En este sentido, muchos pueblos y ciudades medias andaluzas ven con incredulidad cómo perdieron sus servicios ferroviarios o han sido reducidos a la mínima expresión, no ofreciendo a sus ciudadanos una alternativa adecuada de transporte público con la que poder realizar sus desplazamientos por motivos laborales, administrativos, médicos o de ocio, quedando su movilidad reducida a la posibilidad de disponer de vehículo privado. Por este motivo se han sucedido las concentraciones a lo largo de todo el territorio andaluz, entre ellas las comarcas del poniente y del altiplano granadino para demandar unos servicios ferroviarios de media distancia acordes con los principales motivos de desplazamiento de la ciudadanía, la mejora de la red convencional, la recuperación de los servicios ferroviarios eliminados, la reapertura de líneas clausuradas y desmanteladas y la asunción por parte de la Junta de Andalucía de las competencias para la implantación de un transporte público integral e intermodal que no deje a nadie atrás.
Buena parte de las mejoras pasan por el desarrollo de las infraestructuras de los Corredores Atlántico y Mediterráneo, que tienen su origen común en Algeciras, por cuanto estos recorridos mejorados e incluidos en un programa estratégico de financiación europea permiten la circulación de todo tipo de tráficos de viajeros (corta, media y larga distancia) y de mercancías en una estrategia global de descarbonización del transporte y reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI). A la vez nos encontramos en un momento importante para la planificación del transporte público, donde el contrato Estado-Renfe para la prestación de las Obligaciones de Servicio Público (OSP) vence a finales de 2027 y se les trasladará a las comunidades autónomas la posibilidad de reorganizar y asumir el diseño de un servicio integral de transporte en su ámbito territorial. La Junta de Andalucía debe ser ambiciosa en este sentido y por ello se le insta a debatir y aprobar la propuesta de PTRA del Pacto Andaluz por el Ferrocarril
